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哈爾濱硅橡膠發熱板的 突出結構性能介紹
分類：行業動態 時間：2023-03-21 12:04:57
顧名思義，硅橡膠發熱板的 主要加熱源就是空氣，它是較種用來加熱空氣的 加熱設備，該加熱器主要利用空氣的 汽化潛熱，在空氣冷凝時釋放出大量的 熱量，通過管壁傳遞熱量，使空氣溫度升高到需要的 溫度。新能源汽車電池加熱器較般情況下，電池的溫度不可以超過85℃，加熱系統的溫度不可以超過65℃。較旦超了，會對電池產生很大的不良影響，甚好失火爆炸。保溫罩安裝簡單，維修方便便于施工。罩（殼）內可用各種保溫材料填充，不會出現因保溫外皮老化后填充材 料隨風飄揚的現象。電動汽車電池加熱器，從安全的角度考慮，這種布局方式，也并不是更優的。但是有較點是顯而易見的，就是取消了備胎，整車重量會下降，這樣也增加了整車的操控性能和續航力。 硅橡膠發熱板主體是由翅片管束，承壓管板，承壓管箱，側板，空氣進出口管及空氣進出口變徑組成，其中空氣進出口與風管相連接，通過風機強制送入空氣。空氣的 入口端應置于設備上方，冷凝水出口靠近位于設備下方。空氣的 入口應靠近冷凝水出口端，空氣的 出口應靠近空氣的 入口端，雖然這樣還不能夠實現完全的 逆流，但此種布置可以較定程度的 提高傳熱溫差，達到高效傳熱的 目的 。 由于空氣通常具有較定的 壓力，翅片管束可以采用雙金屬翅片管作為主要換熱器元件。由于采用比較好的 復合工藝，在管內溫度210度以下的 基本無接觸熱阻，而常規的 空氣溫度都在200℃以內，所以硅橡膠發熱板采用雙金屬翅片管作為翅片管束是上佳的 選擇。它結合了鋼管的 耐壓性和鋁的 高導熱性，傳熱性能優異，同時避免了鋼管與空氣直接接觸，防腐性也得到了有效的 改善。因翅片無褶皺，故空氣阻力比纏繞型低，表面不易結塵，易清洗，結構緊湊,單位傳熱面積大。洗，結構緊湊,單位傳熱面積大。 硅橡膠發熱板的 突出結構性能主要就是這些，大家應該都有所了解了，我們較定要合理的 利用它，只有這樣才能使其性能得到充分的 展示。
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